Il nostro Roberto ci racconta le differenze fra “nuovo” e “vecchio” Ducato. Durata video 04:43.

Sappiamo tutti che il Fiat Ducato che solitamente è alla base della stragrande maggioranza dei nostri veicoli ricreazionali è da poco cambiato.

Sì, ma come?

Quali sono le differenze tra la vecchia e la nuova versione?

Scopriamolo insieme!

La Vecchia Versione

Parliamo di “vecchia” versione riferendoci a quella in uso fino a tutto il 2020, quindi non un qualcosa di così antico!

vecchia mascherina
La “vecchia” mascherina.

Ad ogni modo, partiamo dalla mascherina: qui era in un unico blocco, e al di sopra non era stampigliato il logo FIAT.

Porta, bocchette dell’aria e volante erano leggermente diversi, e il cruscotto era prettamente analogico.

Era mostrato l’avviso di un basso livello di AdBlue ad esempio, con indicazione dei chilometri restanti se non rabboccato, ma non avevamo modo di controllare il livello di questo additivo in altri momenti.

astina olio
L’astina dell’olio.

Per controllare il livello dell’olio si utilizzava l’apposita astina

La Nuova Versione

La nuova versione, ossia il Ducato 8, è entrata in uso a partire dal 2021, quindi è davvero molto recente.

nuova mascherina
La “nuova ” mascherina

Qui la mascherina è costituita da due parti, e al di sopra troviamo il marchio FIAT.

Non ci sono cambiamenti a livello di paraurti, cofano e fanale, ma è invece cambiata la struttura della porta.

nuovo volante
Nuovo volante e nuove bocchette dell’aria.

Il volante si è modificato, e molti cambiamenti si sono avuti soprattutto a livello delle bocchette dell’aria e del cruscotto.

Qui il body computer è stato completamente sostituito: il cruscotto è sempre più digitale, con indicazione ad esempio del livello dell’AdBlue.

Adblue
L’indicazione digitale del livello di AdBlue.

Anche per quanto riguarda il livello dell’olio riceviamo una notifica digitale, anche perché sul nuovo Ducato 8 l’astina dell’olio non è più presente.

livello olio
L’indicatore digitale del livello dell’olio.

Differenze a Livello di Motore

Fino ad ora ti abbiamo parlato delle modifiche macroscopiche tra una versione del Ducato e la successiva, ma ora andiamo ad approfondire i cambiamenti a livello del motore.

Il Motore del Vecchio Ducato

Prendiamo ad esempio la versione precedente del Ducato con motore di cilindrata 2287 e potenza tipicamente da 120, 140, 160 e 180 cv.

vecchio motore
Il “vecchio” motore, trasversale.

Il motore era disposto in posizione trasversale, con aspirazione dell’aria frontale e turbina e scarico in posizione posteriore.

Il Motore del Nuovo Ducato

Nel Ducato 8 il motore ruota di 180° e la turbina si trova ora frontalmente.

nuovo motore
Nuovo motore, ruotato di 180°.

L’aspirazione avviene verso l’abitacolo e lo scarico, nel suo girare attorno al motore, compie una curva meno brusca riducendo di gran lunga le emissioni rispetto a prima.

Gli elementi filtranti nel Ducato 8 sono molto grandi, così come il radiatore.

intercooler
L’intercooler.

Molto particolare l’intercooler, che serve a raffreddare l’aria con dell’acqua prima che entri nel turbocompressore.

Qui la cilindrata del motore è passata a 2200, ma gli step di potenza sono rimasti identici a quelli della versione precedente perché la tecnologia più moderna ha comunque aumentato l’efficienza del motore stesso.

Differenze fra il Nuovo e il Vecchio Ducato: Conclusioni

Eccoti quindi le principali differenze tra vecchio e nuovo Ducato.

Come vedi ovviamente si sta andando sempre più verso tutto ciò che è elettronico e digitale, facilitando la lettura dei livelli dei liquidi del motore e la loro gestione.

Ci sono cambiamenti macroscopici anche a livello di struttura (portiere, mascherine…), ma senza dubbio le modifiche più importanti sono quelle meno evidenti e sono a livello del motore.

Hai già avuto modo di provare il Ducato 8?

E se sì, cosa ne pensi?

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